06 февраля 2020
Госавтоинспекция Кеми информирует
По итогам 12 месяцев 2019 года на дорогах района наблюдается снижение общего числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них людей, однако наблюдается рост числа погибших. В отчетном периоде 2019 года зарегистрировано 9 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 2 человека и 8 человек получили травмы.
Одной из самых аварийной по-прежнему остаётся федеральная автодорога «Кола», где в 4 ДТП 4 человека получили травмы и 2 человека погибло.
Аварийными участками автодороги «Кола» за отчетный период 2019 года считаются – 861 км; 853 км; 920 км.
Вместе с тем, наблюдается рост числа пострадавших на региональных автодорогах. Так за отчетный период 2019 году на автодороге Кемь-Рабочеостровск, Кемь-Лонка произошло 4 ДТП, в которых 4 человека получили ранения.
Как и в предыдущие годы, основными видами ДТП остаются: столкновение транспортных средств 4 из 9 ДТП или 44.5 % от всех ДТП.
За истекший период 2019 года на дорогах Кемского района зарегистрировано 3 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 3 ребёнка получили травмы.
За 2019 год сотрудниками ОГИБДД ОМВД России по Кемскому району составлено 128 актов выявленных недостатков, составлено 19 административных материалов из них 14, за нарушение правил содержания дорог в безопасном для дорожного движения состоянии. За невыполнение в срок законного предписания должностного лица, осуществляющего государственный надзор в области дорожного движения, по статье 19.5 КоАП РФ составлено 5 административных материалов. В отношении юридических лиц составлено 11 административных материалов. На устранение выявленных недостатков содержания дорог выдано 38 предписаний, из них 22 в отношении юридических лиц.
Определяющую роль в ситуации с аварийностью играет человеческий фактор. На территории Кемского муниципального района 100% всех ДТП связаны с нарушением правил дорожного движения водителями транспортных средств. Причинами совершения нарушений в области дорожного движения являются низкий общий уровень правосознания, отсутствие адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП, практика агрессивного стиля вождения, состояние дорожной сети.